上海疫情最新消息3月31日/上海疫情最新通报情况
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受疫情影响,上汽大众上海工厂部分停产
受疫情影响，上汽大众上海工厂自3月31日起因零部件采购困难实施部分停产 ，具体恢复时间及受影响车型暂未披露 。停产直接原因：供应链中断大众汽车集团发言人明确指出 ，停产核心原因是疫情导致的零部件采购困难 。上海自3月28日起实施分批封控管理（先浦东后浦西），封控区域内企业需封闭生产或居家办公 ，物流运输受阻直接冲击汽车产业链。
受长春和河北疫情影响 ，3月中旬部分零部件就断供了，靠着库存勉强支持到上周 ，最近又因上海和江苏等地疫情 ，很多合作伙伴无法供货，只能暂停生产 。上汽大众：进入4月后宣布停产 。
月13日，长城坦克品牌发布通知称 ，受上海、江苏 、吉林等多地疫情影响 ，坦克300车型共涉及8家供应商伙伴已经停工 、停运。上汽通用员工表示，面对小区封控管理 ，各工厂、车间工作人员主动留守公司 ，在办公室搭临时铺位 。
上海整车生产受冲击现状车企停产情况：截至4月15日，上海市本轮新冠肺炎疫情持续45天 ，上汽大众 、特斯拉 、蔚来等车企陆续宣布停产 ，停产主要原因是供应链问题 。
上海是中国汽车工业的核心城市，2021年产值估算显示 ，每停工一天 ，汽车产能减少7762辆，产值损失18亿元。特斯拉上海超级工厂停工、上汽大众/通用部分停产 ，直接导致全国供应链断裂。例如 ，重庆生产的“坦克300 ”因上海零部件短缺停产，凸显上海对全国产业链的辐射能力 。
一汽大众在上海无核心生产工厂，因此“上海一汽大众厂 ”本身并非独立生产基地 。 上汽大众上海工厂的动态据权威报道 ，上汽大众上海工厂曾因供应链波动（如2025年4月受疫情等因素影响）出现临时停产（非永久关闭） ，复产时间需根据政府安排和供应链恢复情况调整，近来无最新永久关闭公告。
同心守“沪 ”,上海宝山区近2万份生活物资已由京东物流送达
〖壹〗、月31日下午 ，上海市宝山区首批近2万份生活物资已由京东物流以专人专车形式送达杨行镇46个社区 ，物资包含粮油 、牛奶 、干货等食品 。 以下是具体信息：物资发放背景：本轮上海疫情发生后，京东物流在严格遵守疫情防控要求的前提下 ，积极参与抗疫保供工作 。此次宝山区政府组织的生活物资发放 ，旨在保障居民基本生活需求。
〖贰〗、上海宝山区政府部门向区内居民发放生活物资 。首批近2万袋粮食 、油料 、食品、牛奶 、干货等食品已由京东物流通过特快列车运至宝山区阳兴镇46个社区 。上海COVID2019冠状病毒疾病流行后，京东物流公司在严格执行《防疫条例》的同时 ，积极开展防疫和防疫工作。
〖叁〗 、支援上海物资供应 ，京东、饿了么共调派近5000名快递及外送员参与一线配送，同时通过全国调拨物资 、智能技术投入等措施保障民生物资高效送达 。
更多航班被取消,发货将延误,货物从上海分流或将推动运价上涨
若上海在此期间的大量客改货货运包机航班被取消 ，原计划从上海世界空运出港的货物将不得不寻找其他出口 ，很可能大量溢流至周边城市的机场 。这将导致周边城市的世界空运需求激增，进而推动其空运费用上涨。
停航直接导致市场可用运力减少，进一步加剧运力紧张局面 ，托运人面临舱位难求 、运输时效无法保障等问题 ，被迫转向其他运输方式 。空运运费飞升，成本压力转移 空运市场同样面临运力紧张与成本上升问题 ，运费大幅上涨使得对时效要求略低但成本敏感的货物 ，更倾向于选取铁路运输作为替代方案 。
承运人应对措施：承运商正准备取消更多航班以应对需求低迷时期。例如2M运营商马士基和MSC宣布了4月份的三班无效航次。
后疫情影响下，美线现货运价下跌 ，但市场仍存在运价反弹、供应链压力持续等潜在风险 ，且低运价对实际货运的推动作用有限 。具体分析如下：美线现货运价下跌的直接原因上海疫情导致班轮公司调整运营：受上海疫情影响，班轮公司采取跳港 、空白航班等措施应对港口拥堵和运营困难 。
上海至美东航线涨幅达45% ，至美西航线涨幅为7%。随着春节前的出货旺季到来 ，市场需求增加，推动运价上涨 。美东运价预测：据业内人士预计 ，从1月15日起 ，亚洲到北美运价将上涨 。亚洲到美西每40尺柜的运价将达到5200美元，涨幅103%；美东每40尺柜的运价将达到7500美元，涨幅110%。
远途货运需求急剧下降：费率走软的主要原因是远途货运需求急剧下降 ，这一趋势可以追溯到8月 。从上海到波斯湾 、南美和澳大利亚的货运量也有所下降 。运力调整：由于需求暴跌 ，来自亚洲的集装箱运价大幅下降，这正迫使远洋运输公司取消比以往更多的航次 ，船舶利用率也创下新低。
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